Statistik Mengejutkan: Lebih 1,200 Kes Memandu Bawah Pengaruh Disabitkan Sepanjang Tahun Lalu

Isu keselamatan jalan raya di Malaysia terus menjadi perhatian utama kerajaan, terutamanya melibatkan kesalahan memandu di bawah pengaruh alkohol atau dadah. Berdasarkan data terbaharu yang dikeluarkan, Kementerian Pengangkutan mendedahkan bahawa sebanyak 1,261 kes berkaitan kesalahan memandu bawah pengaruh (DUI) telah disabitkan kesalahan di mahkamah bagi tempoh Januari hingga November tahun lalu. Angka ini mencerminkan komitmen berterusan pihak berkuasa dalam menangani isu yang sering meragut nyawa pengguna jalan raya yang tidak bersalah.

Data yang diperoleh daripada Pejabat Ketua Pendaftar Mahkamah Persekutuan Malaysia itu merangkumi pelbagai kesalahan di bawah Akta Pengangkutan Jalan 1987 (Akta 333). Sabitan tersebut melibatkan perlanggaran undang-undang yang serius yang telah dipinda bagi memastikan keselamatan awam sentiasa terpelihara daripada pemandu yang tidak bertanggungjawab.

Memahami Pecahan Undang-Undang Di Bawah Akta 333

Tindakan tegas yang diambil oleh pihak berkuasa adalah berlandaskan peruntukan undang-undang yang jelas. Kesemua 1,261 sabitan tersebut melibatkan tiga seksyen utama di bawah Akta Pengangkutan Jalan 1987:

1. Seksyen 44: Memandu Bawah Pengaruh yang Menyebabkan Kecederaan atau Kematian

Seksyen ini merujuk kepada individu yang memandu kenderaan motor di bawah pengaruh minuman yang memabukkan atau dadah sehingga menyebabkan kecederaan atau kematian kepada orang lain. Ini merupakan kesalahan paling berat dalam kategori DUI.

2. Seksyen 45: Menjaga Kenderaan Motor Semasa Bawah Pengaruh

Seksyen ini berkaitan dengan kesalahan berada di dalam kawalan atau menjaga kenderaan motor (walaupun tidak sedang memandu secara aktif) ketika berada di bawah pengaruh alkohol atau dadah yang melampau.

3. Seksyen 45A: Kepekatan Alkohol Melebihi Had Ditetapkan

Seksyen ini memfokuskan kepada pemandu yang didapati memiliki tahap kepekatan alkohol dalam nafas, darah, atau urin yang melebihi had yang dibenarkan oleh undang-undang, tanpa mengira sama ada mereka terlibat dalam kemalangan atau tidak.

Pindaan Hukuman Penjara Lebih Berat Sebagai Pengajaran

Menyedari impak buruk akibat memandu dalam keadaan mabuk, kerajaan telah menguatkuasakan pindaan undang-undang yang mengenakan penalti yang jauh lebih berat. Menurut kenyataan bertulis daripada Kementerian Pengangkutan, langkah ini bertujuan untuk memberikan pengajaran yang setimpal kepada pesalah serta menjadi amaran kepada orang awam.

Bagi kesalahan di bawah Seksyen 44 yang menyebabkan kematian, hukuman penjara minimum telah dinaikkan daripada tiga tahun kepada 10 tahun. Manakala, tempoh penjara maksimum pula telah ditingkatkan daripada 10 tahun kepada 15 tahun. Ini menunjukkan betapa seriusnya kerajaan memandang kehilangan nyawa akibat kecuaian pemandu mabuk.

Bagi sabitan kali kedua atau seterusnya, hukuman yang dikenakan adalah lebih menggerunkan. Pesalah boleh dikenakan hukuman penjara minimum selama 15 tahun dan boleh mencapai tempoh maksimum sehingga 20 tahun. Penegasan ini dibuat bagi menjawab soalan daripada Azli Yusof (PH-Shah Alam) mengenai keberkesanan pindaan akta tersebut dalam menangani kes kemalangan maut dan bukan maut.

Kolaborasi Strategik Demi Penguatkuasaan Bersepadu

Selain memperketatkan undang-undang, Kementerian Pengangkutan juga menzahirkan komitmen padu untuk bekerjasama secara erat dengan Kementerian Dalam Negeri (KDN) dan Polis Diraja Malaysia (PDRM). Langkah ini bagi memastikan penguatkuasaan di seluruh negara dapat dipertingkatkan melalui operasi sekatan jalan raya dan ujian saringan yang lebih kerap.

Usaha bersepadu ini penting bagi memastikan pemandu sentiasa mematuhi peraturan dan sedar bahawa tiada kompromi akan diberikan kepada mereka yang melanggar undang-undang jalan raya. Kerajaan percaya bahawa kombinasi hukuman berat dan penguatkuasaan yang konsisten adalah kunci utama dalam mengurangkan statistik kes DUI di Malaysia.

Tiada Had Umur Untuk Pemilikan Lesen Memandu

Dalam perkembangan lain, kementerian turut menjawab isu mengenai cadangan mengehadkan umur pemegang lesen memandu bagi meningkatkan tahap keselamatan jalan raya. Isu ini dibangkitkan oleh Mohamad Shafizan Kepli (GPS-Batang Lupar) yang bertanyakan sekiranya terdapat perancangan untuk menetapkan had umur tertentu bagi pemilikan atau pembaharuan lesen.

Walau bagaimanapun, Kementerian Pengangkutan mengesahkan bahawa kerajaan buat masa ini tidak mempunyai rancangan untuk memperkenalkan had umur maksimum. Keputusan ini diambil kerana kementerian berpendapat keupayaan seseorang untuk memandu dengan selamat tidak seharusnya hanya dinilai berdasarkan umur kronologi semata-mata, sebaliknya bergantung kepada tahap kesihatan dan kecekapan individu tersebut.

Penilaian Berasaskan Keupayaan dan Kesihatan

Bagi memastikan keselamatan terus terjamin, kementerian menekankan beberapa mekanisme kawalan sedia ada:

• Pemeriksaan Kesihatan Berkala: Bagi pemegang lesen vokasional (seperti pemandu lori dan bas), pemeriksaan kesihatan secara berkala adalah wajib untuk pembaharuan lesen.
• Kuasa Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ): Bagi pemegang Lesen Memandu Kompeten (CDL) biasa, JPJ mempunyai kuasa di bawah undang-undang untuk menggantung atau membatalkan lesen jika pemandu didapati tidak lagi mampu memandu dengan selamat atas faktor kesihatan.

Secara keseluruhannya, tumpuan kerajaan kini adalah untuk memastikan setiap pemandu, tanpa mengira umur, berada dalam keadaan fizikal dan mental yang terbaik sebelum berada di jalan raya. Pada masa yang sama, tindakan tegas terhadap pemandu mabuk akan terus diperkasakan demi mencapai matlamat jalan raya sifar kemalangan maut di masa hadapan.

Sumber: The Star

---

🧡 REKOMENDASI SHOPEE

KLIK UNTUK BELI