Baru-baru ini, tular satu perkongsian di media sosial yang mengejutkan ramai pengguna jalan raya di ibu kota. Seorang pemandu kereta tampil mendedahkan pengalaman pahit selepas terlibat dalam satu kemalangan yang melibatkan sebuah bas RapidKL. Apa yang lebih membimbangkan bukan sekadar kerosakan fizikal pada kenderaan, tetapi pendedahan mengenai kegagalan sistem mekanikal bas awam serta kerumitan proses tuntutan insurans yang terpaksa ditanggung oleh mangsa sendirian.
Isu ini mula mendapat perhatian meluas selepas hantaran oleh pengguna akaun @simplelee22 di media sosial meraih ribuan tanda suka dan perkongsian. Kejadian yang berlaku pada waktu puncak itu bukan sahaja menimbulkan kerugian material, malah mencetuskan persoalan besar mengenai tahap keselamatan pengangkutan awam yang beroperasi setiap hari di jalan raya Kuala Lumpur.
Kronologi Kejadian: Dakwaan Bas RapidKL Alami Masalah Brek
🔥 BARANG VIRAL TIKTOK / SHOPEE MURAH 🔥
Dapatkan koleksi pilihan terbaik dengan harga paling rendah di Shopee!
KLIK & GRAB SEKARANGMenurut hantaran yang dikongsi, kemalangan tersebut berlaku pada 11 Mac yang lalu ketika keadaan jalan raya sedang sesak dengan orang ramai yang bergegas ke tempat kerja. Mangsa mendakwa bahawa kenderaannya telah dilanggar oleh sebuah bas RapidKL dari arah belakang. Namun, apa yang mengejutkan adalah pengakuan daripada pemandu bas itu sendiri sejurus selepas insiden berlaku.
Pemandu bas berkenaan didakwa mengakui bahawa kenderaan berat tersebut sedang mengalami masalah pada sistem brek. Dakwaan ini sudah tentu menimbulkan kegeraman dalam kalangan netizen kerana kenderaan sebesar itu tidak sepatutnya dibiarkan beroperasi sekiranya mempunyai kecacatan mekanikal yang kritikal. Kegagalan brek pada sebuah bas bukan sahaja membahayakan pemandunya, malah boleh membawa maut kepada pengguna jalan raya yang lain, terutama sekali penunggang motosikal dan pemandu kereta kecil.
Realiti Pahit Tuntutan Insurans: Kenapa Mangsa Perlu Guna 'Own Damage'?
Ramai yang menyangka sekiranya kita dilanggar oleh kenderaan milik syarikat besar atau agensi kerajaan, proses pampasan akan menjadi lebih mudah. Namun, realitinya adalah sebaliknya. Mangsa mendedahkan bahawa selepas sebulan menunggu maklum balas daripada pihak RapidKL, dia hanya menerima jawapan yang bersifat "template" atau berulang-ulang tanpa sebarang jalan penyelesaian yang konkrit.
Setelah mendapatkan nasihat daripada ejen insurans, mangsa dimaklumkan mengenai satu fakta yang sukar ditelan: tuntutan pihak ketiga (third-party claim) terhadap insurans pengendali bas awam adalah sangat sukar dan kadangkala mustahil dalam kerangka kerja insurans tertentu di Malaysia. Disebabkan klasifikasi kenderaan perkhidmatan awam yang berbeza, mangsa sering kali disarankan untuk membuat tuntutan kerosakan sendiri atau "Own Damage" (OD) melalui polisi insurans mereka sendiri untuk mempercepatkan proses pembaikan kenderaan.
Kesan Kehilangan NCD Dan Peningkatan Premium Insurans
Apabila seseorang mangsa terpaksa membuat tuntutan "Own Damage" walaupun mereka berada di pihak yang benar, terdapat kesan kewangan jangka panjang yang sangat membebankan. Dalam kes ini, mangsa mengesahkan bahawa dia terpaksa kehilangan Diskaun Tanpa Tuntutan (NCD) yang telah dikumpul bertahun-tahun. Kehilangan NCD bermakna premium insurans untuk tahun berikutnya akan melonjak naik dengan drastik.
“Saya baiki kereta guna insurans sendiri. Saya hilang NCD. Saya tanggung sendiri kos tersebut,” kata mangsa dalam nada kecewa. Situasi ini dianggap sebagai satu ketidakadilan sistemik di mana mangsa yang tidak bersalah terpaksa menanggung kerugian akibat kecuaian pihak lain yang mempunyai perlindungan undang-undang dan prosedur korporat yang rumit. Selain kerugian NCD, mangsa juga terpaksa menanggung kos pengangkutan alternatif sepanjang kereta berada di bengkel tanpa sebarang pampasan "Loss of Use" daripada pihak pengendali bas.
Isu Keselamatan Awam: Bagaimana Jika Mangsa Adalah Penunggang Motosikal?
Pendedahan ini bukan sahaja tentang kerugian wang ringgit, tetapi juga tentang nyawa. Mangsa turut membangkitkan persoalan yang sangat relevan; apa yang akan terjadi sekiranya kenderaan yang dilanggar itu bukan sebuah kereta, tetapi seorang penunggang motosikal? Dengan saiz dan berat bas yang mencecah berpuluh tan, masalah brek adalah isu keselamatan yang tidak boleh dikompromi.
Mengikut undang-undang Malaysia, setiap kenderaan perkhidmatan awam diwajibkan menjalani pemeriksaan berkala di PUSPAKOM dan memenuhi piawaian kelayakan jalan raya yang ditetapkan oleh Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ). Jika benar bas tersebut beroperasi dengan brek yang rosak, pihak berkuasa perlu menyiasat sama ada terdapat unsur kecuaian dalam penyelenggaraan rutin oleh syarikat pengendali. Keselamatan rakyat tidak sepatutnya diletakkan di bawah kepentingan keuntungan atau jadual operasi semata-mata.
Langkah Pencegahan Dan Pesanan Untuk Pengguna Jalan Raya
Sebagai pengajaran daripada kes viral ini, pengguna jalan raya dinasihatkan supaya sentiasa lebih berwaspada apabila berada berhampiran dengan kenderaan besar seperti bas atau lori. Pastikan anda mempunyai rakaman kamera papan pemuka (dashcam) yang berfungsi dengan baik kerana ia merupakan bukti paling kukuh sekiranya berlaku kemalangan dan pertikaian di masa hadapan.
Selain itu, fahami polisi insurans anda dengan mendalam. Pastikan anda mengetahui hak-hak anda, namun bersedialah dengan kemungkinan terpaksa mendahulukan insurans sendiri sekiranya melibatkan kenderaan awam demi kelangsungan hidup harian. Adalah diharapkan agar pihak pengendali pengangkutan awam lebih bertanggungjawab dalam menguruskan aduan pelanggan dan memastikan setiap unit bas yang berada di jalan raya adalah 100% selamat untuk digunakan tanpa membahayakan nyawa orang awam.
🔥 BARANG VIRAL TIKTOK / SHOPEE MURAH 🔥
Dapatkan koleksi pilihan terbaik dengan harga paling rendah di Shopee!
KLIK & GRAB SEKARANG
.png){kind=logo}
Facebook
TikTok
YouTube
0 Ulasan